Електровелосипед Haibike XDURO AllMtn 2.0 500 Wh 12 s. NX Eagle 27.5", рама L, чорно-сіро-червоний, 2020, тестовий (ROU_6574070)

Haibike XDURO AllMtn 2.0 — двопідвіс початкового рівня для алмаунтингу й Ендуро, відкриває широкий спектр застосування велосипеда: завдяки поєднанню вилки зі 160 мм ходу й амортизатору зі 150 мм, а також 27,5-дюймових коліс із плюсовими шинами, ви можете почуватися.

Полегшений потужний мотор Yamaha PW-X2 гарантує плавне та природне відчуття їзди. А п'ять режимів асисту та чутливий відгук на передавання зусилля забезпечать комфорт на трасах будь-якої складності.

Характеристики двигуна Yamaha PW-X2:

• привод: мотор;
• Вага: 3,1 кг;
• Номінальна потужність: 250 Вт;
• Максимальний крутний момент: 80 Нм (EXPW); 70 Нм (Висока/STD/Еко/+Еко)
• Максимальна швидкість асисту: 25 км/год;
• 5 режимів асисту:
  1. EXPW;
  2. Висока;
  3. STD;
  4. Еко;
  5. +ECO.

Всесвітньо відома флагманська модель Yamaha, PW-X, відроджується як PW-X2, зберігаючи оригінальну концепцію «Pure Ride» — потужний і чутливий відгук на педалювання й поліпшена підтримка потужності у великому діапазоні частоти обертання педалей.

стабільна потужність на високій частоті

Двигун забезпечує необхідну потужність, коли велосипедист найбільше потребує її. За швидкості обертання 100 об/хв ефективність подавання на 50% вища, ніж у молодшої моделі.

автоматичний режим асисту для E-MTB Ride

Автоматичний режим асиста забезпечує оптимальну допомогу, починаючи від їзди трасою й закінчуючи перегонами, завдяки вибору з трьох режимів їзди на велосипеді — Eco, Standard і High — залежно від умов. Система зменшує свою потужність на рівних дорогах і збільшує на крутих схилах, щоб забезпечити стабільність на будь-якій дорозі.

Концепция "Pure Ride"

Висока потужність

Перевага дає змогу заощаджувати енергію, необхідну перегіннику. На додаток до стабільної потужності за високої частоти обертання, PW-X2 має ексклюзивний режим підвищеної потужності (EXPW).

У режимі EXPW пристрій ефективніше використовує потужність двигуна завдяки покращеному охолодженню. Це не тільки покращує допоміжний крутний момент у всіх діапазонах, порівнюючи зі звичайними моделями, він також краще підтримує швидкість у швидких обертах педалей. Крім того, він пропонує надійну підтримку райдерам, які відновлюють сили після крутих поворотів або сходжень на складні круті ухили.


швидке відгуку

Ексклюзивні механічні компоненти та програма керування забезпечують безпрецедентний рівень керованості.

Зменшений люфт храпового механізму та полегшена конструкція основних рухомих частин, як-от осьовий вал і редуктор, сприяють швидкій і прямій реакції на педалювання.

У режимі EXPW більш точно налаштована початкова риса мотора, щоб він міг зберігати величезну потужність, забезпечуючи поєднання швидкого відгуку та маневровості.

компактність і низька вага

Блок двигуна компактніший і не псує геометрію рами. Вага знижена завдяки порожнистій валу осі, використовуючи тоншу відому шестерню, а товщина корпусу стала меншою. Весь обсяг пристрою знижений на 13%, порівнюючи з двигуном PW серії першого покоління. У моделі також встановлено 128-міліметровий інтерфейс ISIS BB Axle, який зазвичай використовується в MTB.

Літій-іонний блок Yamaha 500 на Wh (ват-годинник) містить у собі новітню технологію накопичення енергії та вдосконалений дизайн. Елементи великої місткості працюють довше та зберігають властивості перезаряджання впродовж багатьох циклів.


особливості дисплея Yamaha, Side Switch, 1.7"

Дисплей розроблений для широкого спектра використання, починаючи від міста, закінчуючи гірською місцевістю. Він має спрощений і легко керований дисплей із функціями швидкості та ємності акумулятора. Велике значення надає видимість під час їзди в складних умовах довкілля. Режим асисту може змінюватися одним натисканням кнопки під час руху.

головні властивості.

• розмір дисплея: 1,7” LCD;
• постійні функції:
  1. швидкість;
  2. ємність батареї;
  3. асистент
• приховані функції:
  1. кілометрж;
  2. Одометр;
  3. зусилля.
• рідко використовувані функції можуть бути приховані.
• взаємозамінність з усіма агрегатами після 2019 модельного року.