Електровелосипед KTM MACINA KAPOHO 7973 рама M/43, чорний, 2023 (ROU_1812880)

KTM Macina Kapoho 7973 . Однієї думки про захопливий дух вигляд із вершини гори та подальший спуск у долину досить, щоб ваше серце забилося швидше? Тоді MACINA KAPOHO з ходом 160 мм це велосипед, який вам потрібен. Це модель двопідвісу серії Kapoho для дисципліни ендуро зі встановленим електронним приводом. Модель містить у своєму комплектуванні все, що необхідно для екстремального використання електровелосипеда. Особлива геометрія, яка досягається завдяки нестандартному підходу до вибору коліс, тішитиме Вас як на затяжних спусках, так і на рівних міських ділянках дорогою додому.

Рама виготовлена з алюмінію, склад якого має на увазі, крім самого алюмінію: магній, кремній і мідь, що в результаті дає неперевершені ваги та міцності, а це тільки плюс для таких байків. У цій рамі використовується відома технологія Straight Line Link (SLL), що не має опори на дропауті, забезпечуючи у такий спосіб максимальну жорсткість задньої частини велосипеда. У поєднанні з Horstrink (Чортерихважною підвіскою) досягається висока чутливість до невеликих вібрацій і ефективне поглинання сильних ударів. Рамі KTM, як і рам інших виробників, характерна внутрішня проводина тросів і гідроліній. Такий підхід захищає елементи керування від зносу внаслідок потрапляння на них опадів або випадкових ударів за перешкодами. Хід задньої підвіски становить 160 мм, чого досить для поглинання тих, хто трапляється на гірському рельєфі нерівностей, а для адаптації до різких змін рельєфу на байк встановлений дроппер. Дропер допомагає змінювати вашу посадку завдяки підійманню та спуску сідла, водночас вам не потрібно вставати з велосипеда, все робиться однією кнопкою на кермі.

Другою перевагою і найважливішим аспектом для електровелосипеда є асистевий привод Bosch Performance четвертого покоління, який здатний підтримувати роботу зі швидкістю велосипеда до 25 км/год. Відстежувати всі показники та керувати системою дає змогу якісний дисплей Bosch Kiox TFT. Дисплей розташований у центрі виносу керма, що робить огляд екрана простим завданням. Пульт керування винесений ближче до ручки керма, даючи змогу керувати байком, не відвертаючи уваги від дороги. Батарея Bosch Power Tube має місткість 750 Вт·год.

Підвіска працює на повітряній вилці RockShox 35 silver TK ходом 160 мм і на повітряному амортизаторі Suntour Tri-Air 3CR з тими ж характеристиками ходу. Міцна вилка має збільшену відстань між осями. Це дає змогу використовувати товстіші покришки для точного керування в непередбачуваних умовах ендуро-трас. Технологія локаута TurnKey не тільки блокує роботу вилки, а й забезпечує захист від раптових ударів, які можуть зламати внутрішню начинку.

Амортизатор Suntour Tri-Air 3CR розроблений на основі рекомендацій світових перегонників. Пристрій обладнаний трипозиційним регулюванням компресії та восьмипозиційним регулюванням відскоку, що забезпечить вам тонке настроювання під ваші уподобання в їзді. Амортизатор також обладнаний системою PCS, створеною для того, щоб протидіяти кавітації. Кавітація — це процес, що передбачає під собою спінювання вилкового масла й утворення кавітаційних бульбашок, у яких міститься повітря. Ці бульбашки тріскаються й підіймають внутрішній температурний тиск, що, безсумнівно, позначається на роботі вилки та ще гірше може призвести до зламання.

Трансмісія на дванадцять швидкостей працює на базі груп мережі Sram SX Eagle. Повнофункційний перемикач дуже легкий. Як і передня зірка, він обладнаний технологією X-Sync, що забезпечує високий рівень продуктивності та зносостійкості завдяки квадратній конструкції зубців. Гострий і вузький профіль зубів, а також округлені крайки допомагають уникнути деформації ланцюга. Водночас завдяки висоті зубців ланцюг входить до контакту з ними раніше, ніж із традиційними, що ґрунтуються на трикутній формі. Конструкція спроєктована за технологією X-Horizon унеможливлює помилкове перемикання передач, а також знижує необхідне для перемикання зусилля. Обслуговування заднього колеса також буде дуже простим, адже пристрій має вбудований фіксатор, який закріпить перемикач в одному положенні та дасть змогу зняти колесо без зайвого напруження. Касета оптимізована для бездоріжжя завдяки технології Powerglide 2. Оптимальний профіль зубців забезпечує високу ефективність, оскільки перемикання здійснюється швидко та точно як вгору касетою, так і вниз.

Касета Shimano Deore M6100-12 має якісні характеристики роботи, а завдяки технології Hyperglide. Технологія забезпечує краще зчеплення касети з ланцюгом, гарантуючи її краще утримання й плавніший хід у будь-якій місцевості. Технологія передбачає спеціальне оброблення зірок, що мають скошені напрямні та профіль зубів, що покращує рух ланцюга касетою під час перемикання передач. За керування трансмісією відповідають шифтери Shimano Deore M6100-12, які використовуються в широкому спектрі дисциплін, але й тут не зайві. Ергономічні курки дають змогу знижувати передавання на три значення за один рух пальцем, що дає можливість швидкої адаптації до умов різких перепадів висот.

Встановлені на байк чотирипоршневі дискові гідравлічні гальма Shimano BR-MT420 вирізняються стабільними гальмівними характеристиками та високим відгуком у будь-яких умовах. Чотири поршня забезпечують ширшу площу контакту колодок із ротором, а також мають різний діаметр і підводяться за певним алгоритмом. Спочатку ротор притискається поршнями меншого діаметра, а потім потужнішими, більшого діаметра. Такий підхід запобігає розкачанню ротора та неабияк знижує шумові ефекти, що виникають під час гальмування. Технологія One Way Bleeding запобігає потраплянню повітря в систему, що протистоїть різним неполадкам гальм у невідповідний момент. Гальмівні ручки мають широкий діапазон регулювання, що дає змогу підлаштувати їх під індивідуальні вимоги райдерів із різним стилем їзди. Ротори на павуках серії RT64 мають високу торсійну жорсткість і вищі характеристики тепловідведення, що робить роботу гальм у складних умовах ефективнішою.

Гальмівні каліпери серії Deore XT у модифікації Trail/Enduro мають чотири поршня, що гарантує беззаперечну роботу на складних ділянках, де дуже важлива безпека та можливість різкого гальмування. Конструкція ротора з монтажем на павуку краще поглинає надлишкове тепло та розсіює його через ребра. Результатом є ефективніше гальмування, а колодки зношуються повільніше. Водночас самі колодки мають свої радіатори, що тільки збільшує ефективність охолодження.

Гальмівні ручки, на відміну від старих серій, отримали менше вільного ходу, що надає їм більшої ефективності. Технологія швидшого підведення Shimano Servo Wave дає змогу вже на початку руху важеля забезпечити чималу потужність за невеликого зусилля. Водночас більша частина важільного ходу ще залишається, щоб можна було додати потужності. Ручки також обладнані гвинтом регулювання вільного ходу для простого налаштування гальм.

Колеса зібрані на бустових втулках Shimano MT400B, ободах Ambrosio E30 і E35, спицях DT Champion 2.0 і взуті в покришки Schwalbe Nobby Nic Performance. Встановлений вилсет — це "родзинка" цього байка, адже вони мають різний діаметр, що відкриває багато переваг для ефективної їзди. Різній діаметр коліс позначається терміном "Mullet Setup". Це особливий підхід до вибору діаметра, можливі мінуси якого поглинаються правильною структурою геометрії. Такий байк має переднє 29 колесо, а заднє — діаметром 27,5 дюйма. Переднє колесо надає впевненості та більше контролю на кам'янистих і кореневих ділянках, адже воно легше котиться через перешкоди, відповідно менше ударів припадає на кермо, а сам велосипед їде стабільніше. Заднє колесо дає більше простору для маневрів над таким, що особливо помітно під час стрибків і крутих спусків. У Вас буде менше шансів зачепитися за протектор штанами, а повороти проходитимуть набагато краще. До того ж, через менший діаметр заднього колеса велосипед краще надається розгону, а на набір швидкості витрачається менше енергії. Це особливо позитивно впливає на економію дорогоцінного заряду батареї.

Втулка надійна та довговічна, оскільки якісні підшипники захищені добрими ущільнювачами. Алюмінієвий корпус зі сталевою віссю забезпечують високу жорсткість, водночас не збільшуючи її вагу. Нові покришки Schwalbe — це універсал, який забезпечує ефективність у будь-якій ситуації, незалежно від погоди та місцевості. Вони обладнані сучасним протектором, досить стійким на пухких стежках, щоб без проблем проходити перетяну місцевість будь-якої складності. Збільшені проміжки між шипами допомагають колесу позбуватися налиплого бруду, а завдяки особливому розташуванню центральних шипів досягається висока ефективність набору швидкості та гальмування.

Bosch Performance CX Gen-4

Двигун пропонує дедалі унікальніші можливості для eMTB. Він компактний, легкий і сещений, поєднує високоякісні матеріали та датчики, що виводить їзду на електровелосипеді на новий рівень.

Привод має крутний момент 85 Нм, нові функції в керуванні, більше переваг режиму eMTB і модернізоване ПЗ.


Ключові особливості:

Збільшений крутний момент

Двигун став ще потужнішим, ніж будь-коли. Крутний момент тепер дорівнює 85 Нм, що помітно впливає на ходові якості. Велосипед прискорюється швидше навіть на низьких частотах обертання педалей, а старт у гору став ще легшим!

Розширене посилення

Extended Boost — це функція для легкого подолання коренів, сходів і каменів, навіть під час руху вгору. Вона дає змогу легко маневрувати навіть на технічно складних трасах.

Ідеальний контроль

Розширений режим eMTB забезпечує вищий контроль на трасі без перемикання режимів їзди. Двигун чутливіше реагує на зусилля райдера, особливо на низьких передачах, що забезпечує досить різкий, але одночасно м'який старт.

Максимальна спритність

Завдяки концепції кількох датчиків, вони виконують понад 1000 вимірювань за секунду, забезпечуючи негайну реакцію на дії райдера.

Термостійкість

Система приводу ефективна та вимагає частого обслуговування. 16-контактний електродвигун BLDC обладнаний сучасною обмоткою, що робить систему стабільнішою за температурою.


Режими їзди:

Turbo: максимально потужний;

• Sport: Потужний асист для універсального використання;
• Tour: Оптимальний асист для далеких поїздок;
• Eco: Мінімальний асист для дуже далеких подорожей;
• Off: Без асисту, але з функціями велокомп'ютера.

• eBike ABS: система екстреного гальмування без наслідків і ризику падінь. (не йде в комплекті)
• eShif: система електронного перемикання передач. (не йде в комплекті)
• Lock: система блокування двигуна. (постачається в комплекті).

KTM Macina Kapoho 7973 підходить для руху на спусках зі швидкістю не вище ніж 40 км/год. за умови, що стрибки не перевищують висоту 120 см. Велосипеди цієї категорії міцніші та надійніші, вони здатні долати складнішу місцевість з великими великими перешкодами та стрибками через більший хід підвіски. Увага, утримуйтеся від використання велосипеда поза заявленим цільовим призначенням. Якщо спотворення рекомендацій призведе до ламання обладнання, виробник має право відмовити в сервісному обслуговуванні.