Самокат трюковий Tempish VENTUS II ELOX 110 (1050000257)

Tempish Ventus Elox II 110

фристайл-самокат, розроблений для райдерів-початківців, які хочуть спробувати базові трюки або просто кататися в школу. Конструкція самоката дуже проста, а отже, і надійна в умовах звичайного катання містом.

Двопрофільна дека та кермо виготовлені з високоякісного алюмінію марки 6061. Цей сплав несе у своєму складі магній і кремній. Він досить легко вариться, а його міцні та гнучкі характеристики на високому рівні. На відміну від вищезгаданих запчастин, вилка виготовлена зі сталі. Хоча сталева вилка має зварні шви, але шток у неї дуже стійкий до різних типів навантажень.

Основною перевагою, на відміну від простішої версії Ventus, є анодований алюміній. Анодування — це тип хіміко-термічного оброблення, що полягає в утворенні на оброблюваній поверхні захисного шару оксиду алюмінію, завдяки якому він більше не окиснюється і в такий спосіб захищає матеріал від окиснення.

Y-подібне кермо з підсилювальним пір'ям завширшки 500 мм і заввишки 580 мм, обладнане термопластичними (TPR) грипсами з корисною довжиною 120 мм. Грипси мають спеціальний рельєф для опору ковзанню.

Кермова стійка до вилки фіксується за допомогою нарізної компресії. Нарізна компресія — це базове рішення для найпростіших моделей, вона не призначена для трюків. Кермо та вилка з'єднані один з одним триболтовим хомутом.

На самокат встановлені колеса на спицевих дисках діаметром 110 мм, з геліком жорсткістю 85 А. Такий діаметр коліс — це стандарт, який підходить під будь-яку вилку, деко та гальмо, тому проблем із взаємозамінністю запчастин у самоката немає. Цей розмір — це золота середина для самоката, оскільки завдяки цьому забезпечується маневровість, помірна швидкість, баланс прямий і гарна амортизація через велику кількість поліуретану. До речі, про поліуретан, колесах із таким геліком чудово показують себе на асфальтованому покритті, оскільки досить м'якими.

Кожне колесо обладнане підшипниками класу точності ABEC 9, які завдяки високій прецизійній обробці майже не чинять опір тертю, а отже, вібрації на високій швидкості практично немає. Гальмування здійснюється завдяки задньому крила гальма.