Велосипед гравійний 28" Merida Silex 400 Black 2025 (VLP_100001039)

Merida Silex швидко завоювала успіх і претендує на звання найпопулярнішого гравел-байка. І тому є кілька причин: якісна рама, добре продумана геометрія, що забезпечує зручну посадку та конкурентний цінник. Silex 400 можна назвати універсальним апаратом, який чудово підходить для щоденного використання, туризму та занять спортом.

Новий Merida Silex 400

Merida оновила раму свого відомого гравійного велосипеда Silex, адаптувавши його до тенденцій ринку. Що змінилося? Компанія прагнула до ще більш універсального велосипеда, який чудово почуватиметься бездоріжжям і звивистих спусків.

Ну, для початку вони шукали більш універсальну та зручну геометрію в новому Silex. Завдяки набагато більш спокійному куту повороту керма досягається більший комфорт і стабільність, а також велика швидкість на швидкісних ділянках. Те саме стосується колісної бази, яка трохи довша, тому стабільність і комфорт віддають перевагу відгуку більш нервового мотоцикла. Водночас вони також модифікували Reach і Stack, щоб ми могли сидіти на велосипеді більш вертикально, що є ще одним моментом на користь комфорту велосипедиста.

Якщо ми зосередимося на цьому, то зустрінемо алюмінієву раму в поєднанні з вилкою з карбону, яка містить кілька кріплень для велосипедів. Але не тільки на вилці, ми знайдемо кілька анкерів по всьому велосипеду. Тобто це універсальний велосипед, орієнтований на пригоди з комфортом, який пропонує нам геометрію, більш схожу на MTB.

Особливості гравійника Merida Silex 400

• Розмір S — підійде зростом 155-170 см
• Розмір M — підійде зростом 170-185 см
• Розмір L — підійде зростом 180-190 см
• Розмір XL — підійде зростом 188-200 см

Рама під назвою Silex Lite виготовлена з алюмінієвого сплаву 6066 із застосуванням технологій потрійного батингу та гідроформування. Зварні шви акуратно зашліфовані, якість фарбування на високому рівні, що відповідає статусу велосипеда від світової компанії Merida.

Рама дає змогу встановити крила, багажник і купу необхідних аксесуарів для туризму. Проводина бауденів розміщена всередині рами, що знижує можливість їхнього пошкодження. Троса та гідролінії легко змінюються, тому під час обслуговування жодних ускладнень виникати не має. В велосипеді використовується технологія Smart Entry, яка затискає баудени, не даючи їм Грімати всередині рами.

Ключовим моментом Silex є його геометрія, більш схожа з гірськими велосипедами, ніж із шосейними. Верхня труба, яка за подобою сучасних маунтин-байків знижується ближче до підсідельної труби (так званий слопінг), висока кермова склянка та короткий винос забезпечують вертикальну посадку, що ідеально підходить для тривалих дистанцій.

Більшість тих, хто вже придбав Мериду Сайлекс і раніше їздив на гірських хардтейлах, зазначають зручне положення в сідлі як на MTB-велосипеді. На відміну від шосейників, у вас з'являється гарна оглядовість і чуйна керованість. І навіть під час першого знайомства з велосипедом у вас з'являються приємні комфортні відчуття.

Чим ще може похвалитися Silex, так це своїм незвичайним зовнішнім виглядом. Байк має стильний та елегантний вигляд — навряд чи ви сплутаєте його з іншими гравійниками!

Огляд компонентів Silex 400 (2025)

Виделка виготовлена з вуглецевого волокна Carbon CF2, шток вилки має конусну форму та також зроблений із карбону. На вилці є болти, на яких можна закріпити фляги, сумки для походів тощо.

Рама та вилка розраховані під 12-мм осі для надійної фіксації коліс. Затискач заднього колеса оригінально реалізований ключем-шестикутником, яким ви можете не тільки затягувати колеса, а й користуватися ним за потреби для підтягування керма або регулювання сідла.

Колеса мають ширші ободи, ніж на класичному шосейнику, що дає змогу використовувати ширші шини. Колеса створені для суворих умов, тому зібрані на міцних ободах від Alex Rims, неіржавких спиців і втулках Shimano.

Покришки Maxxis RamblerTR EXO 700x45C швидко котяться на асфальті та не бояться сухих ґрунтівок. Шини мають щільність плетіння 120TPI та захист боковин EXO Protection, що знижує ймовірність бічного порізу або проколу. Ширина 45 °C забезпечує достатній об'єм покришки для комфортного пересування ґрунтами та низького опору коченню на асфальті. Покришки й обода придатні для безкамерного використання.

Додатковою перевагою рами Silex є можливість використання комплекту MTB коліс 27.5 дюйма з гумою до двох дюймів. Це зацікавить прихильників брудних ґрунтових доріг віддалені від свого дому. Ширша покришка, хоч і поступається швидкості напівсліка 700 °C, але забезпечує краще зчеплення з ґрунтами, контроль над байком, а також додатково амортизує нерівності доріг.

Як трансмісія використовується нова система Shimano GRX 400, спеціально розроблена для гравійників. Це така колаборація, у якій поєднуються найкращі риси гірської та шосейної трансмісій. Система GRX 400, хоч і належить до бюджетної серії гравійного гуртету, але вже призначена для активного та спортивного використання.

Задній перемикач побудований за технологією Shadow RD+, запозичений у МБ-трансмісій. Це означає, що перемикач має компактніший розмір, менше випиваючи назовні, у такий спосіб знижується ймовірність його травмування. Також ця технологія дає змогу тримати ланцюг натяжку, не даючи йому зіскакувати під час агресивної їзди. На Сайлексі 400 використовується каретка стандарту Press Fit від бренда Shimano.

Приємна дрібниця Сайлекс 400 — це регулятори натягу тросів перемикання. Це спрощує настроювання перемикачів, що, до речі, можна робити прямо на ходу.

Shimano GRX 400 — гальмівна гідравлічна система, спеціально розроблена для сегмента гравійних велосипедів. Система схожа на шосейні серії, але адаптована до їзди бездоріжжям. Каліпери мають двопоршневу конструкцію й тип кріплення Flat Mount. На практиці гальма показують достатню потужність, тішать своєю ефективністю та придатні для активної експлуатації.

Кермо-баран шосейного типу виготовлений з алюмінію. У нижній частині кермо розширюється на кучері для зручного хвату та стабільного керування. Обмотка керма виготовлена з досить товстої гелевої стрічки, з якою буде комфортно під час тривалих поїздок.